Общая адресная книга LDAP для Microsoft Outlook

Всем доброго времени суток.
Не так давно на работе возникла потребность в создании общей адресной книги с контактными данными сотрудников с централизованным администрированием и постоянной поддержкой актуальности данных. К сведению скажу, что ранее контакты сотрудников создавались в PST-файле и импортировались на всех компьютерах сотрудников. Но с ростом штата сотрудников поддерживать актуальность контакт-листа у всех сотрудников стало просто нереально. Появилась идея создания некоего общего ресурса, содержащего в себе все данные о сотрудниках компании.
Собственно, т.к. в компании развернут домен, то и выбрано было подключение LDAP адресной книги.

Установка обогрева зеркал на TOYOTA Corolla Fielder

Всем привет.
Настало время очередной записи, в которой, как вы уже поняли, речь пойдет об самостоятельной установке обогрева зеркал заднего вида на моего Toyota Corolla Fielder. В интернете огромное множество статей по данной теме (мне, например, помогли вот ЭТА и еще ЭТА). Но я, все таки, решил, что напишу свою статью, в которой будет все по пунктам расписано с подробностями и фото. Думаю, что это кому-то обязательно пригодится.
Давно я хотел себе сию приблуду, давно завидовал людям, на авто которых присутствует данная опция. Возможно, не все согласятся с тем, что это нужная вещь, но это их дело. В наших краях и с нашим климатом вещь эта просто необходима.
Еще прошлой зимой после высокой влажности с изморосью и последующим небольшим заморозком (буквально 3-5 градусов ниже нуля) я ощутил незаменимость и полезность данной опции, когда на лобовом стекле и зеркалах была ледяная корка толщиной около миллиметра. И если на лобовом есть обдув, да и скребком можно усиленно поработать, то с зеркалами этого не сделать. Долго я возился, чтобы открыть себе хоть небольшой обзор в зеркалах… Да и дождь вещь эта очень полезна, т.к. поддерживает зеркала в сухости, улучшая тем самым обзор водителю, и, соответственно, снижая степень опасности при езде в непогоду. Если и сейчас найдутся несогласные со мной — дело ваше.
Для меня лично обогрев зеркал заднего вида на автомобиле — не понты, а реально нужная опция. Вот. Вот я и решился таки на их установку. Об этом и расскажу все по порядку.

Этап 1. Выбор варианта обогрева зеркал.
Почитав форумы, полазив по страницам всемирной паутины, наткнулся на 2 варианта решения моего вопроса:
1) Покупка оригинального зеркала с штатным подогревом от европейки.
2) Собственноручная установка обогрева зеркал:
а) Покупка готовых гибких нагревательных элементов (ГЭН)
б) Использование нихромовой проволоки в качестве нагревателя и ее приклейка на двусторонний скотч.
Первый вариант отпал по причине дороговизны. Из двух вариантов 2-го пункта я остановился на покупке готовых гибких нагревательных элементов для иномарок (ГЭН-55). Хотел было заказывать в Москве, но спасибо Alexey-78 во время подсказал, что у нас в Ярославле есть контора по изготовлению данных нагревателей, в которой их можно приобрести за символическую плату 150 руб за штуку. Цена, согласитесь, смешная. Ну и, собственно, неужели из-за 300 рублей пытаться самому клеить нихромовую нить на двусторонний скотч? Конечно же нет. Позвонил в эту контору, уточнил наличие и цену товара, и через пару дней поехал и купил. Вот они какие — Гибкие нагревательные элементы обогрева зеркал для иномарок, универсальные (ГЭН-55) )))

История покупки TOYOTA Corolla Fielder

Немного расскажу о приобретении своего второго автомобиля.

Филя стал членом нашей семьи совершенно случайно… Значит дело было так…

После продажи первого авто — TOYOTA Sprinter Marino я остался на своих двоих в такой совсем не радостной для меня категории людей пешеходы.

Несколько дней поездив на маршрутках, и вспомнив все прелести невладения автомобилем, я приступил к поиску нового авто. Критерием поиска был практичный семейный автомобиль, желательно в кузове универсал. Очень хотелось машину с АКПП ну и всеми базовыми функциями японского авто, приравниваемых в нашей стране к комплектации "люкс" (полный электропакет, кондей, ГУР и т.д.). Очень хотелось снова сесть за руль настоящего японского автомобиля с правым рулем.

Сначала с женой были настроены на покупку авто во Владивостоке без пробега по РФ, чтобы точно знать, что никакие супер-пупер сервисмены и криворукие владельцы не прикасались к машине и ничего там не наколхозили через одно место, так любимое в нашей стране ( | )

Но, помониторив сайты с объявлениями, позависав на Дроме, я понял, что подобное авто нам на данный момент не по финансам, т.к. цена за беспробежный универсал не старше 8-10 лет колебалась около 400 тыс с хвостиком. Прибавить перегонку, и прочие затраты, получаем "пол лимона". Слишком кучеряво.

Перешли к бюджетным иномаркам от 2005 года. Тут были Kia (Spectra и Rio), Hyundai… ну и все, в принципе.

Материнская (системная) плата, Mainboard

Это одна большая плата. к которой подключаются все остальные части вашего персонального компьютера. Именно она определяет принцип и взаимодействия всех остальных комплектующих между собой.

Материнские платы различаются по следующим параметрам:

Системный блок (корпус)

Это основная составляющая компьютера (некоторые ее называют процессор, что является ошибочным, т.к. процессор - это непосредственно составляющая системного блока - сердце вашего ПК). Грубо говоря, это металлический ящик, в котором компактно размещены все части вашего ПК, позволяющие ему работать над выполнением ваших задач. Более простое название этому ящику - корпус, т.к. одна из его основных задач - это защита всего содержимого, а не просто их компактное размещение. 

Корпус компьютера может быть выполнен в различных форм-факторах (размерах). Не будем углубляться в это понятие, а лишь перечислим наиболее популярные в настоящее время форм-факторы домашних/настольных ПК (остановимся только на вертикальных вариантах - tower, т.к. горизонтальные корпуса редко встречаются, их использование и обслуживание менее удобно и, вообще, они уходят в прошлое):

a) mini-tower, 

b) midi-tower, 

c) full-tower.

Замена масла ДВС и жидкости в АКПП на Toyota Corolla Fielder

Всем доброго времени суток!
Итак, выкладываю на ваш суд свой очередной фотоотчет по проведению запланированного ТО своего Toyota Corolla Fielder. Перечень всего купленного для проведения ТО вы можете посмотреть вот В ЭТОЙ ЗАПИСИ моего Бортового Журнала.
Дело было в одну из теплых весенних суббот. Погодка выдалась просто чудесная для этого дела: солнечно и тепло. Большой  радостью оказалось то, что яма в гараже моего дяди оказалась сухой (ожидалось, что она будет залита водой от талого снега, как обычно по весне) и мы поехали туда вместо того, чтоб искать какое-то другое пристанище для наших манипуляций с авто или еще хуже заниматься прямо на площадке, поддомкратив машину. Но хорошо, что нам не пришлось так маяться )))
Итак, начнем отчет... Первостепенной задачей для меня была замена жижи в коробке, т.к. цвет жидкости даже на щупе был очень далек от розового и даже уже не коричневый, а ближе к черному, что говорит о маловероятной замене данной жидкости кем-либо до меня. Типа ездили и не парились. Последний хозяин так вообще не скрывал, что он вообще ничего не делал с машиной, кроме замены масла в движке. Вот с этой задачи мы и начали с батьком.

Вот неполный арсенал наших запасов к работе )))

Итак, начнем фотоотчет...

Шумоизоляция Toyota Corolla Fielder (120 кузов). Крышка багажника

Как я писал в одной из многочисленных записей моего бортового журнала на сайте DRIVE2 о замене ламп габаритов после снятия обшивки двери багажника мне пришла мысля зашумить ее остатками шумоизоляционных материалов от моей первой Toyota Sprinter Marino (лист вибропласта Silver, лист сплэна и лист антискрипного материала). Антискрип здесь мне не понадобился - его оставлю для салонного пластика, а вибропласт и сплэн пригодились. Вибропласт был израсходован весь.

Далее обо всем по порядку с описанием работ и фотографиями...